미국 언론 : 일본 AIP 잠수함, 리튬 배터리로 전환, 지구력 2 배

7 월 15 일, 미국의\"National Interest\"는 월간 웹 사이트에서 Caleb Larsen의 기사를 발표했습니다.\"Canglong 급 잠수함의 일본해는 왜 강력한가?\"라고 Canglong 급 잠수함의 일본해는 리튬 이온 배터리를 사용하며 대부분 물에 사용할 수 있다고합니다. 2 주 연속 항해했으며 AIP 추진 기술을 채택하여 수중 내비게이션의 소음을 크게 줄이고 강력한 수중 전투 능력을 갖추고 있습니다. 이 기사는 다음과 같이 발췌됩니다.

일본 해상 자위대에는 총 12 대의 Canglong 급 잠수함이 있습니다. 이 디젤 전동 공격 잠수함 (첫 번째 보트)은 원래 2009 년 일본 해상 자위대에 입대했으며 몇 가지 흥미로운 특징이 있습니다.

리튬 이온 배터리를 사용하는 일본 최초의 잠수함 \"Hangang \"은 Canglong 클래스에 속합니다. 오랫동안 디젤 전기 잠수함에 사용되는 배터리는 자동차 용 납 배터리 인 배터리와 유사합니다. 리튬 이온 배터리는 이전의 납산 배터리에 비해 작고 가벼우 나 더 큰 출력 전력을 생산할 수 있습니다. 따라서, 리튬-이온 배터리는 전력 저장에서 특정 장점을 갖는다.

리튬 이온 배터리는 납 배터리보다 충전 속도가 빠르므로 잠수함이 표면에 도달하는 시간이 줄어 듭니다. 표면은 잠수함이 공격에 취약한 곳이므로 잠수함의 수중 내구성이 크게 향상됩니다. 일부 소식통에 따르면 리튬 이온 배터리로 전환하면 잠수함의 수중 지구력이 최대 2 주까지 두 배로 늘어날 수 있다고합니다. 상황이 사실이라면, Canglong 급 잠수함의 수중 지구력은 아주 좋습니다.

Canglong 급 잠수함은\"공기 추진 기술\"(AIP)을 사용하는 일본 최초의 잠수함입니다. 이 등급의 잠수함은 디젤 전기 잠수함이지만 일부는 소음이 심한 디젤 엔진을 덜 소음이 많은 스털링 엔진으로 변환 할 수 있습니다.

Canglong 급 잠수함이 사용하는 스털링 엔진은 스웨덴어 스털링 엔진에서 수정되었습니다. 이 독특한 엔진은 병에 든 액체 산소를 사용하여 엔진에서 디젤의 연소를 돕습니다. 이 추진 시스템의 장점은 기존 디젤 엔진보다 소음이 적다는 것입니다 (이 순음은 적 잠수함 소나로 감지하기가 어렵습니다). 또한 범위는 약 6,100 마일 (약 9,800 킬로미터)로 추정됩니다.

이 종류의 잠수함에는 수직 미사일 발사관이 장착되어 있지 않지만, 활에 배열 된 6 개의 어뢰 발사관을 통해 미국 제 잠수함 발사 형\"\"해리 프\"대함 미사일을 발사 할 수 있습니다. 이 미사일은 적 레이더 탐지를 피하기 위해 바다를 감추며 비행 할 수 있으며 범위는 170 마일 (약 270km)에 도달 할 수 있습니다. 또한이 잠수함에는 어뢰가 장착되어 있으며 잠수함 및 대 함대와 함께 배치 할 수 있습니다.

인도와 호주는 일본이 전적으로 제작 한 잠수함이 아니라면 일본 잠수함 기술을 획득하는 데 관심을 표명했다. 이것은 과거의 관행을 깨뜨릴 것이지만, 미래에 다른 국가의 해군에 일본 잠수함이 등장해도 충격을주지 않을 것입니다.