재 인쇄 및 개혁위원회 및 기타 11 개 부서는 자동차 소비의 업그레이드를 촉진하기위한 정책을 정확하게 구현했습니다.

자동차 시장에 희소식! 며칠 전, 국가 개발 개혁위원회, 과학 기술부, 산업 정보 기술부 및 기타 11 개 부서가 공동으로 \"자동차 소비 안정화 및 확장 조치에 관한 통지\"를 발표하여 국가 6 대 방출 기준의 이행을 조정하고, 새로운 에너지 차량 구매와 관련된 재정 및 세금 지원 정책을 개선하고, 가속화 오래된 디젤 트럭 폐기, 중고차 유통 원활화, 자동차 소비자 금융 활용 등 5 가지 작업을 제거하고 자동차 소비에 도움이되는 시장 환경을 적극적으로 창출하고 자동차 소비의 잠재력을 지속적으로 공개하십시오.

전문가들은 중국의 자동차 소비 잠재력은 여전히 ​​크며 자동차 회사는 내부 기술을 연습하고 정책 인센티브에 따라 제품 비용 성능을 개선하고 자동차 시장 회복을 추진하며 경제 성장과 사회 개발을 촉진해야한다고 지적했다.

환경 보호 업그레이드로 소비량 증대

\"정책의 핵심은 미래 자동차 소비자 시장의 지속 가능한 개발, 특히 새로운 에너지 차량의 지속 가능한 개발을 촉진하고 자동차 소비의 업그레이드를 촉진하는 동시에 환경 보호를 촉진하고 환경을 개선하는 것입니다.\"국가 승용차 시장 정보 공동 Cui Dongshu 사무 총장은 말했다.

\"알림\"은 새로운 에너지 차량 구매 보조금 정책이 2022 년 말까지 지속될 것이며, 보조금의 청산 속도와 속도가 느려져서 보조금의 청산 속도가 빨라질 것입니다. 새로운 에너지 차량에 대한 차량 구매 세 면제 정책은 2022 년 말까지 계속 될 것입니다.

상무부 연구소의 지역 경제 협력 연구 센터 소장 Zhang Jianping은이 기자들에게 일련의 새로운 에너지 이니셔티브가 매우 중요하다고 말했다. 최근에는 새로운 에너지 차량의 생산 능력이 빠르게 증가하고 성장 모멘텀이 치열 해졌으며, 관련 정책은 새로운 에너지 차량이 시장 수출을 찾도록 돕기위한 것입니다.

작년부터 대부분의 지역은 \"National Six\"표준을 구현했습니다. 이 통지서에서 China VI 배출 표준 구현에 대한 관련 요구 사항이 추가로 조정되었습니다. 중국 자동차 제조업체 협회의 수석 엔지니어 Ye Shengji는 2019 년 국가 6 차 배출 표준의 구현은 기술적으로 어렵고 시간 집약적 인 배출 업그레이드를 기반으로하며 1 년 전에 구현되었다고 지적했습니다. 자동차 산업은 압력을 견뎌냈으며, 업계 기업들은 제품 연구 및 개발, 생산 준비 속도를 높이고 한 단계 씩 2 단계를 거쳐 China VIB 제품을 직접 개발하기 위해 계획을 하나씩 조정했습니다.

\"국가 식스 배출 표준의 이행을위한 관련 요구 사항을 조정하면 실제로 시장을 안정화하고 공급과 수요 관계를 안정화하는 데 도움이되므로 시장은 한숨을 쉬고 자동차 소비자 시장의 회복을 도울 수 있습니다.\"Zhang Jianping은 말했다.

\"공지 사항\"에 따르면, 경차 용 내셔널 제 6 배출 표준의 입자상 물질 한계의 생산 전환 기간에 대한 컷오프 시간은 2020 년 7 월 1 일 이전에서 2021 년 1 월 1 일 이전으로 조정되고 2020 년 7 월 1 일 이전에 생산 및 수입되는 5 개의 국가 배출량은 조정될 것입니다 표준 경 자동차는 2021 년 1 월 1 일까지 아직 China VI 방출 표준을 시행하지 않은 지역에서 판매 및 등록 할 수 있습니다.

잠재적 요구를 주도하고 자극

현재 중국의 자동차 소비는 변화와 업그레이드 과정에 있으며, 부가가치가 높고 기술 내용이 높은 제품에 새로운 소비자 수요가 집중되고 있습니다. 잠재적 소비자 수요를 효과적으로 유도하고 촉진하는 방법은 자동차 시장의 회복을 가속화하기 위해 자동차 소비를 장려하는 정책이 필요합니다.

\"공지 사항\"은 차량 거래 등록 시스템을 최적화하고, 중고차 재배치에 대한 제한을 포괄적으로 제거하는 정책을 구현하고, 중고차 수출 사업을 확대하고,\"중고차 순환을위한 행정 조치\"를 수정하고, 차량 정비를위한 전자 파일 시스템의 역할을 담당하며, 중고 차량 거래를 지원합니다. 중고차 유통을 가속화하고 새 차 소비를 촉진하십시오. 동시에, 중고차 산업의 관리를 강화하고 중고차 딜러의 행동을 규제하십시오 2020 년 5 월 1 일부터 2023 년 말까지 중고차 딜러에 대한 중고차 판매는 판매 가치의 0.5 % 감소 할 것입니다.

\"통지\"는 또한 자동차 소비자 금융을 잘 사용해야하며 금융 기관이 자동차 소비자 신용과 같은 금융 서비스를 적극적으로 개발하도록 장려하고 계약금 비율과 대출 금리를 적절하게 낮추고 상환 기간을 연장함으로써 자동차에 대한 개인 소비자 신용 지원을 강화하도록 독려했습니다. 자동차 소비의 가능성을 지속적으로 공개하십시오.

Zhang Jianping의 견해에서, 중고차 유통을 장려하고 자동차 소비를 잘 활용하는 금융 정책은 실제로 모든 사람이 새 차를 교체하고 자동차 소비의 업그레이드를 장려합니다.\"현재 중국은 소비 업그레이드 단계에있다.이 측면에서 잘 이루어지면 자동차 시장의 잠재력을 활용하는 데있어 상대적으로 강력한지지 역할을 할 수있다.\"

자동차 산업은 기회를 환영하기위한 내부 강점을 실천합니다

올해 1 분기 전염병으로 인해 자동차 생산 및 판매는 전년 대비 감소했습니다.

이번에 발표 된 5 가지 조치는 자동차 소비자 시장을 안정화시키고 자동차 판매를 적당히 확대하며 자동차 산업이 경제 성장과 안정적인 고용에 중요한 역할을 계속할 수 있도록하는 데 도움이됩니다.

현재 완성 된 차량의 생산 기반이 기본적으로 재개되었으며, 생산 재개는 작년 같은 기간 수준의 75 %에 도달했습니다. 그러나 Zhang Jianping의 관점에서 볼 때, 하반기 압력은 여전히 ​​커지고 경쟁은 더욱 치열해질 것입니다 (예 : 산업 집중, 독립 브랜드 및 주요 구성 요소는 해결되지 않았습니다). \"자동차 소비는 주민의 소득 기대치와 경제 성장의 기대치와 밀접한 관련이있는 대형 내구성 제품의 소비입니다. 현재 전염병이 효과적으로 통제되고 생산 및 생산의 재개 또한 질서 정연하게 진행되고 있지만 주민의 기대는 다소 영향을받습니다 결과적으로 일부 그룹의 소득 수준도 영향을 받아 자동차 소비에 영향을 미칩니다. \"

새로운 상황에서 신 에너지 차량은 첨단 콘텐츠의 방향으로 발전하고 있으며 중고급 차량에 대한 소비자 수요가 급격히 증가하고있는 반면, 공급 측면에있는 제품의 공급 능력은 여전히 ​​부족합니다.\"\"자동차 산업은 자동차의 품질, 기술 내용 및 애프터 서비스를 개선하기 위해 내부 기술을 연습해야합니다. 관련 국가 정책의 장려하에, 비용 성능도 향상되어 소비자를 끌어들일 수 있습니다. 시장 회복을 촉진하기 위해\"Zhang Jianping은 제안했다. (사람의 일일 해외판 / 쑤 페 이유)