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한국어 번호 검색 :3 저자 :사이트 편집기 게시: 2020-08-08 원산지 :강화 된
최근 CATL (CATL)은 메르세데스-벤츠 배터리의 선두 공급 업체가되었다고 발표했으며 양사는 메르세데스-벤츠 모델의 대규모 전기 화를 지원하기 위해 선도적 인 배터리 기술을 공동으로 개발할 예정이다. 동시에 CATL은 CATL의 Thuringia 공장 건설이 진행됨에 따라 Mercedes-Benz가 CATL의 Thuringia 공장에서 배터리를 구매하고 공급망의 현지화 조달 비율을 더욱 높일 수 있다고 밝혔다.
닝더 시대의 튀 링겐 공장은 이르면 2018 년 7 월 독일 튀 링겐에 설립되었으며 배터리 생산 기지이자 지능형 제조 기술 연구 개발 센터입니다. 당시 계획에 따르면 기지는 리튬 이온 배터리를 중심으로 두 단계로 건설 될 예정입니다. R & D 및 생산은 2021 년에 생산에 들어갈 예정이다. 2022 년 생산에 도달하면 14GWh의 생산 능력이 형성되어 약 600 개의 지역 일자리를 제공 할 것으로 예상된다. 배터리 생산 기지에서 생산 된 제품은 BMW, 폭스 바겐, 다임러, 재규어 랜드 로버, PSA 등 세계적으로 유명한 자동차 회사에 공급된다. \"
이와 관련하여 CATL 회장 Zeng Yuqun은 우리가 유럽에 대한 첫 번째 투자로 독일을 선택했다고 말한 적이 있습니다. 우리는 세계에서 가장 앞선 파워 배터리 기술을 독일에 도입하고자합니다. 유럽에서 현지화 된 전원 배터리 공급 용량을 형성함으로써 우리는 유럽 고객에게 더 가까워지고,보다시기 적절하고 효과적인 제품 솔루션을 제공하고, 고객의 요구에 더 빠르고 효율적으로 대응할 수 있습니다.
최근 유럽의 신 에너지 자동차 시장이 급속도로 발전하고 있으며, 현재 유럽에서 시행되고있는 엄격한 차량 배출 기준과 연료 차량 판매 금지로 인해 주요 자동차 회사들은 과도한 이산화탄소 배출을 피하기 위해 막대한 벌금을 부과 받고 있습니다. 기존 연료 차량의 판매를 통제하고 새로운 에너지 차량과 순수 전기 차량의 비율을 늘리십시오 .2020 년 유럽에서 새로운 에너지 차량의 판매는 전년 대비 50 % 증가하여 80 만 대 이상의 차량이 될 것으로 예상됩니다.
동시에 유럽 국가가 자동차 구매자에게 제공하는 전염병 보조금은 자동차 구매에 대한 열광을 불러 일으켰습니다. 프랑스, 독일, 영국, 노르웨이, 포르투갈, 스웨덴, 이탈리아는 6 월에 73,000 대의 새로운 에너지 차량을 등록하여 전년 대비 103 % 증가하고 월간 106 대 증가했습니다. %. 유럽 신 에너지 자동차 시장의 인기는 또한 대형 배터리 시장을 낳았으며, 이는 주요 배터리 공장 간의 경쟁의 초점이되었습니다.
그러나 올해 상반기 국내 배터리 공장의 성능은 만족스럽지 못했다 .2020 년 상반기 파워 배터리 누적 출력은 23.5GWh로 전년 대비 45.8 % 감소했다. 파워 배터리 누적 판매량은 21.3GWh로 전년 대비 누적 41.7 % 감소했다. 파워 배터리 설치 용량은 약 17.5 %였다. GWh, 전년 대비 41.8 % 감소. 그러나 가장 큰 파워 배터리 인 닝더 시대의 시장 점유율은 기본적으로 국내 시장의 절반을 차지하며 2, 3 위와의 격차도 벌어지고있다.
2020 년 상반기 상위 10 대 배터리 기업인 China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance의 데이터에 따르면 Zhongningde Times는 8.44GWh 설치 및 약 48.31 %의 시장 점유율로 여전히 1 위를 차지했으며 BYD는 2.45GWh를 설치했습니다. 2 위 (시장 점유율 14.01 %, 전년 대비 10 % 감소), LG 화학 (설치 용량 1.67GWh, 시장 점유율 9.53 %), GAC New Energy Aion S, AVIC 등 차량 증가로 3 위 리튬 배터리 장착 용량 순위는 2019 년 상반기 10 대 외부에서 4.35 %의 시장 점유율로 5 위로 상승했습니다.
국내 파워 배터리 시장에서는 강자가 모두 적자 생존이 나타나고 있으며, 비 헤드 업체의 시장 점유율이 급격히 떨어졌고, 갑작스런 전염병의 영향과 함께 운명이 위태 롭다. 하지만 국내 강국이 되었어도 가볍게 받아 들일 수는 없는데, 외국의 경쟁자들이 몹시보고 싶어한다.
현재 글로벌 파워 배터리는 중국, 일본, 한국의 3 가지 패턴을 보여주고있다. 경쟁이 치열하다. 한국 3 대 파워 배터리 기업인 LG 화학, 삼성 SDI, SK 이노베이션의 총 설치 용량은 지난해 같은 기간 7.7GWh 증가한 14.8GWh로 성장했다. LG 화학의 설치 용량은 2 배 가까이 늘어난 10.5GWh로 전년 동기 대비 약 84.2 % 늘어난 LG 화학의 글로벌 시장 점유율은 지난해 같은 기간 10.4 %에서 24.6 %로 상승 해 처음으로 CATL을 앞지르며 반기 글로벌 시장 점유율 1 위에 올랐다. 배터리 공급 업체.
따라서 유럽 시장의 급격한 성장에도 불구하고 이러한 치열한 레이스 트랙 선수들의 중요성을 이해하는 것은 어렵지 않다. LG 화학의 상반기 매출원은 한편으로는 Tesla Model 3와 Renault Zoe에서 나왔다. , Audi e-tron 및 기타 모델은 유럽 시장에서 강력한 성장을 보이고 있습니다. 삼성 SDI는 헝가리와 오스트리아에도 자동차 용 배터리 공장을 구축했으며, Funeng Technology, Honeycomb Energy, BYD, GS Yuasa는 모두 유럽에 공장을 설립 할 계획을 세웠습니다.
정책과 산업 모두에 힘 입어 유럽의 신 에너지 자동차 산업은 빠르게 성장하고 있으며 파워 배터리에 대한 수요는 계속 증가하고 있습니다. 2020 년 1 분기에는 메르세데스-벤츠, 재규어 랜드 로버, 아우디 및 기타 자동차 제조업체와 같은 여러 자동차 제조업체의 여러 모델이 전원 배터리 부족으로 중단되었습니다. 새로운 청사진은 매우 아름답지만 게임에 들어가는 것은 쉽지 않습니다. 중국, 일본, 한국이 3 자 간 싸움을 벌이고있는 것처럼 유럽의 파워 배터리 공급 업체는 그리 멀지 않습니다 .7 월 16 일 BMW와 스웨덴 회사 인 노스 볼트는 20의 값을 체결했습니다. 10 억 위안 (약 23 억 달러) 계약은 전기 자동차에 사용하기 위해 후자에서 배터리를 구매할 것입니다.
Huachuang Securities의 통계에 따르면 배터리 제조업체 Ningde Times, LG Chem, Samsung SDI, Northvolt, SK Innovation 및 유럽의 자동차 제조업체 Volkswagen, General Motors 및 PSA-FCA가 있습니다. 8 개 회사는 11GWh의 생산 능력을, 건설중인 프로젝트는 117.5GWh, 계획중인 프로젝트는 170GWh입니다. 메르세데스-벤츠, BMW, 포드 및 기타 제조업체의 건설 중 및 계획 생산 능력을 고려하면 유럽의 새로운 파워 리튬 배터리 생산 능력은 몇 년 내에 300GWH를 초과 할 것으로 예상되며 유럽은 글로벌 건설 및 계획된 파워 배터리 프로젝트의 주요 시장이 될 것입니다. 한편으로 유럽 신 에너지 자동차 시장의 폭발적인 성장은 무한한 가능성을 가져다주는 한편, 세계 주요 배터리 제조업체들이 싸울 새로운 무대가 될 것임을 알 수 있습니다.
