업계 뉴스

• Elon Musk, Q2 인도 보고서에 앞서 테슬라 직원들에게 축하 인사

  테슬라의 엘론 머스크 회장은 수요일 오전 11 시경에 수만 명의 직원을 축하하는 이메일을 보냈다. \"특히 어려운시기에 얼마나 잘 처형했는지 정말 놀라워요. you! \"는 전체 이메일을 읽습니다.

  업계 뉴스 7월 06, 2020
• 산업 포커스 │ 새로운 에너지 차량을 재개발 한 혁신적인 획기적인 핵심 기술 인벤토리

  소개 Mybattery 최근 몇 년 동안, 새로운 에너지 차량의 개발 속도는 놀라운 수준에 이르렀으며, 새로운 에너지 차량의 빈번한 목록은 말할 것도없고, 사용자가 그러한 풍부한 선택을 한 적이 없었으며, 새로운 에너지 관련 기술의 개발은 훨씬 더 많았습니다. 개발의 열쇠. 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 차량의 개발 속도는 놀라운 시점에 이르렀으며, 새로운 에너지 차량의 빈번한 목록은 말할 것도없고, 사용자는 그처럼 다양한 선택을 한 적이 없으며, 새로운 에너지 관련 기술의 개발은 그 개발입니다. 키. 그렇다면 새로운 에너지 차량 개발에서 무시할 수없는 핵심 기술은 무엇입니까? 우리가 새로운 에너지 기술을 가져 오는 건식 제품을보십시오. CCHP CCHP는 천연 가스를 주 터빈으로 사용하여 가스 터빈, 마이크로 터빈 또는 내연 기관 발전기 및 기타 가스 화력 발전 장비를 구동합니다. 생성 된 전기는 사용자의 전력 수요와 발전이 끝난 후 시스템에서 방출되는 폐열을 공급합니다.

  업계 뉴스 7월 06, 2020
• 올 상반기 배터리 신 에너지 산업은 생산을 시작하여 가동을 시작했습니다.

  소개 Mybattery 배터리 네트워크는 새로운 에너지 산업 스타트 업 프로젝트를 분류하고 2020 년 상반기에 총 29 개의 스타트 업 프로젝트가 투자 금액을 발표 한 반면 11 개의 프로젝트 만 운영되었다는 사실을 발견했습니다. 국내 배터리 신 에너지 공급망의 지속적인 개선, 현지 화율 증가 및 시장 수요의 약화로 인해 프로젝트의 생산 진행이 크게 둔화되었으며 2016 년 이후 신규 생산 능력의 최대 기간은 기본적으로 종료되었습니다. 아무도 2020이 예상치 못한 방식으로 열릴 것으로 예상하지 않았고, 마스크가 벗겨지지 않았으며, 전반부는 끝났습니다! 올해 상반기 새로운 크라운 전염병의 영향으로 경제 환경과 새로운 배터리 에너지 산업 모두 압력이 가중되었습니다. 공개 회사 발표 및 언론 보도에 따르면, 배터리 네트워크 (마이크로 넘버 : mybattery)는 배터리 신 에너지 산업 스타트 업 프로젝트를 결합하여 2020 년 상반기에 총 29 개의 스타트 업 프로젝트가 투자 금액을 발표하고 운영에 들어간 것으로 나타났습니다.

  업계 뉴스 7월 04, 2020
• 솔리드 스테이트 배터리 산업 \"새로운 좋아하는\"기술 및 산업 응용 프로그램 재 인쇄 비용 또는 제한

  소개 mybattery 솔리드 스테이트 배터리는 현재 주류의 삼원 리튬 배터리와 비교하여 높은 에너지 밀도, 높은 안전성 및 사이클 타임이라는 장점이 있지만, 일부 업계 내부자는 솔리드 스테이트 배터리의 산업적 적용에 시간이 걸릴 것으로 믿고 있습니다. 다가오는 6 월은 새로운 에너지 차량의 빈번한 화재 사고를 반영하여 업계에서 안전성과 에너지 밀도가 높은 고체 배터리에 중점을두고 있습니다. 이러한 산업 동향에 따라 폭스 바겐을 비롯한 기존 차량 제조업체는 고체 배터리 분야에서 레이아웃을 더욱 강화했습니다. \"전 고체 배터리를 사용하는 경우 회사의 EV 모델 e-Golf 순항 범위는 기존 300km에서 750km로 증가 할 수 있습니다. \"올해 6 월 중순 솔리드 스테이트 배터리 개발자 인 QuantumScape로 미화 2 억 달러의 자본금이 완공 된 후 폭스 바겐 그룹은 그러한 예측을했다. 6 월 초, 국내 신차 제조업체 중 하나 인 절강 허중 (Zhejiang Hezhong)도

  업계 뉴스 7월 02, 2020
• 배터리 신 에너지 산업 체인 구조 조정 프로젝트 재고의 상반기 : 중국의 해외 합병 및 인수 증가

  Mybattery 배터리 네트워크의 대략적인 통계에 따르면 올해 상반기에는 4 개의 광물 및 원자재 프로젝트, 2 개의 리튬 배터리 프로젝트, 1 개의 다이어프램 프로젝트, 2 개의 리튬 배터리 장비 프로젝트 및 새로운 에너지를 포함한 13 개의 새로운 배터리 산업 체인 구조 조정 프로젝트가 있습니다. 총 거래 가치가 약 3,2,813 억 위안 인 4 개의 자동차 프로젝트가 있습니다. 2017 년 새로운 배터리 에너지 분야에서 전력 리튬 배터리에 대한 수요가 급증하면서 산업 체인 간의 협력이 이루어졌으며, 리튬 배터리 산업 체인 기업은 조직 개편과 합병의 물결을 경험했으며 기업은 개편과 합병을 통해 정유에 참여했으며, 2018 년에는 전통적인 연료 차량의 생산 및 판매가 계속되었습니다 새로운 에너지 산업에 빠르게 진입하기 위해 인수 및 인수를 통해 새로운 수익 포인트를 찾기 위해 상장 된 회사, 부정적인 성장, 새로운 에너지 차량 생산 및 판매가 계속 증가하고 있습니다 .2019 년, 전력 배터리 수요 시장이 약하고 합병 및 인수 횟수가 크게 줄어들 기 시작했습니다 .2020 , New Coronary Pneumonia 전염병의 발병 및 일부 인수 및 합병으로 인해

  업계 뉴스 7월 01, 2020
• 전기 자동차 배터리를위한 \"미드 필드 전쟁 \": 닝더 시대, BYD 쇼핑 삼성, 파나소닉 재생산

  소개 Mybattery 자동차 회사는 또한 전원 배터리를 배치 할 때 많은 위험에 직면하고 있습니다.\"배터리 사업을 전개하는 과정에서 자동차 회사들이 직면 한 어려움은 주로 자금의 분권화와 기술 경로의 선택에있다\"고 Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance 사무 총장 Yu Qingjiao는 말했다. 중관춘 신 전지 기술 혁신 연합 사무국 장과 전지 백인 협회 회장 유청 지아오와 그의 당은 닝데 시대를 조사했으며, 2020 년 6 월 10 일, 젊은 테슬라는 세기가 지 났던 도요타를 능가했으며, 주가는 1,000 달러를 넘어서서 세계 최대의 자동차 회사 순위를 기록했다. 하나의 왕좌. 지금은 자동차 산업을 기억할 가치가 있으며, 전기 자동차의 새로운 시대가 도래했습니다. 그러나 1 년 전 Tesla는 현재만큼 낙관적이지 않았습니다. 그 당시 테슬라의 주가는 한때 $ 200 이하로 떨어졌고 자본 시장의 신뢰를 거의 잃었습니다. 당시 테슬라는 더 친숙한 모델 3을 출시했지만

  업계 뉴스 6월 30, 2020
• 자동차 회사는 예산에 민감한 \"비즈니스 경험 \": 전기 화를위한 \"해자 \"

  소개 mybattery에서 자율 주행, 수소 연료 전지 자동차가 너무 멀리 보이고 완충 공간이 있다고 말하면 현재 자동차 회사가 기다릴 수없고 감당할 수없는 것이 전기 요금입니다. 다시 말하면, 위의 저축 조치의 상당 부분이 전기 화 개발에 주입되었습니다. 이미지 출처 : BMW Group의 공식 웹 사이트는 여전히 전 세계적으로 확산되고 있으며, 이로 인해 모든 산업이 큰 불확실성에 노출 될 수 있습니다. . 1 분기와 2 분기 후에는 항상 측정 단위로 1 억 달러를 투자 한 자동차 회사는 눈부신 판매 보고서와 재정적 결함을 가져서 부자가되며 각 페니의 사용을 재평가해야합니다. 유행 후 시대에 모든 페니를 지출합니다. 정리 해고, 임금 삭감 가벼운 여행 앞으로 매일 큰 비용과 시장 수요 부진, 해고에 직면

  업계 뉴스 6월 28, 2020
• 이중 점 신규 거래의 해석 : 자전거 포인트 감소, 새로운 에너지 산업 재 인쇄 강화 및 강화

  새로운 배터리 승용차의 도입은 2021 년 1 월 1 일부터 시행됩니다. 세 종류의 신형 에너지 승용차의 계산 방법이 조정되었습니다. 자전거 포인트의 수가 줄어들고 기술 임계 값이 높아짐 새로운 에너지 차량 생산 규모의 확장을 장려하십시오 새로운 에너지 산업. 6 월 22 일, 산업 정보 기술부, 재무부 및 기타 5 개 부서에서\"\"병행 차량 엔터프라이즈 평균 연료 소비 및 새로운 에너지 차량 포인트 동시 관리 조치\"개정 결정 (이하\"\"더블 포인트 신규 거래\"). 2021 년 1 월 1 일부터 시행됩니다. 2017 년 9 월에 발표 된 \"더블 포인트 방법 \"과 비교하여 이번에는\"더블 포인트 새로운 거래 \"가 2021-2023 새로운 에너지 차량 포인트 비율을 명확하게하는 것 외에도 여러 가지 조정을 수행하여 전통적인 가이드를 높였습니다. 차량의 에너지 절약 조치는 이월 표준을 완화하고 다국적 자동차 제조업체와 소형 모델을 완화했으며 새로운 에너지 차량 통합을위한 유연성 측정을 개선했습니다. 산업 정보 기술부의 통계에 따르면 이중 제품은

  업계 뉴스 6월 27, 2020
• 프로젝트 투자 │ 차세대 배터리 연구를위한 Ningde 시대, 1,000 명의 실험실을 건설하기 위해 33 억 투자

  소개 Mybattery21C Innovation Lab은 에너지 저장 및 변환 분야의 최첨단 기본 문제 연구에 중점을 둔 닝데 시대의 강력한 엔지니어링 연구 및 개발 강도에 의존하며 글로벌 신 에너지 분야의 혁신적인 고지대 및 기술 리더가되기 위해 노력하고 있습니다. 실험실의 총 투자액은 33 억 위안이며 약 270 에이커의 면적을 차지하며 프로젝트 건설 기간은 2019 년에서 2023 년까지이며 2021 년 말까지이 부품이 완성되어 사용될 예정이며 향후 5 년간 천명으로 성장할 것으로 예상됩니다. 6 월 24 일, 배터리 네트워크는 Ningde Times 관계자로부터 회사의 21C Innovation Lab이 공식적으로 Fujian의 Ningde에 기초석을 놓았다는 것을 알게되었습니다. 21C Innovation Lab은 에너지 저장 및 변환 분야의 최첨단 기본 문제 연구에 중점을두고 닝더 시대의 강력한 엔지니어링 연구 및 개발 강도에 의존 할 것이며, 글로벌 신 에너지 분야의 혁신적인 고지 및 기술 리더가되기 위해 노력하고 있습니다. 실험실의 총 투자액은 33 억 위안이며 약 270 에이커의 면적을 차지합니다. 프로젝트 건설 기간은 2019 ~ 20

  업계 뉴스 6월 26, 2020
• 2021-2023 새로운 에너지 차량 포인트 비율 요구 사항이 14 %, 16 %, 18 %로 수정되었습니다.

  소개 mybattery 산업 정보 기술부는 6 월 15 일\"승용차 기업의 평균 연료 소비 및 새로운 에너지 차량 포인트의 병렬 관리 방법\"을 개정하기로 결정했습니다. 이 개정안은 2021-2023 년에 각각 14 %, 16 % 및 18 % 인 새로운 에너지 차량의 비율에 대한 요구 사항을 명시합니다. 6 월 15 일, 산업 정보 기술부는\"승용차 기업과 새로운 에너지 차량 포인트의 평균 연료 소비에 대한 병렬 관리 방법\"을 개정하기로 결정했습니다. 이 개정안은 2021-2023 년에 각각 14 %, 16 % 및 18 % 인 새로운 에너지 차량의 비율에 대한 요구 사항을 명시합니다. 적분 비율은 연료 소비 표준의 다섯 번째 단계를 충족하고 확립 된 산업 개발 목표를 달성하는 산업의 긍정적 및 부정적 적분 균형을 전반적으로 고려하여 계산됩니다. 또한 연간 생산량이 2000 미만인 국내 승용차 제조업체와 독립적 인 생산, R & D 및 운영의 경우 수입량은 2000입니다.

  업계 뉴스 6월 23, 2020