2019 년 노벨 화학상은 리튬 이온 배터리 연구 및 개발 분야에서 기여한 공로를 인정 받아 미국 과학자 John Goodenough, Stanley Whitingham 및 일본 과학자 Yoshino Akira에게 수여되었습니다. 가볍고 충전이 가능한 강력한 배터리 인 리튬 배터리는 사람들의 삶을 변화 시켰으며 화석 연료를 사용하지 않는 사회를 건설 할 수있게 해주었습니다. 1991 년 일본이 처음으로 리튬 이온 배터리를 산업화 한 이후 일본이 처음으로 줄었다 고 생각할 수 있지만, 중국은이 업계를 단계적으로 강화하여 세계 최초가되었습니다. 중간에 무슨 일이 있었나요? 리튬-이온 배터리는 인류를위한 새로운 충전식 세계를 만들었으며, 리튬-이온 배터리를 기반으로 한\"Electric China\"계획은 화석 연료에 대한 의존을 제거하는 데 도움이됩니다. 그러나 현재 리튬 이온 배터리는 많은 실질적인 문제에 직면하고 있으며, 안전 사고는 때때로 발생하며, 내구성은 제한적이며, 에너지 밀도의 증가는 상한에 가깝습니다.

소개 mybattery 현재 중국의 자동차 소비는 변화와 업그레이드 과정에 있으며, 부가가치가 높고 기술 내용이 높은 제품에 새로운 소비자 수요가 집중되고있다. 잠재적 소비자 수요를 효과적으로 유도하고 촉진하는 방법은 자동차 시장의 회복을 가속화하기 위해 자동차 소비를 장려하는 정책이 필요합니다. 자동차 시장에 희소식! 며칠 전, 국가 개발 개혁위원회, 과학 기술부, 산업 정보 기술부 및 기타 11 개 부서가 공동으로 \"자동차 소비 안정화 및 확장 조치에 관한 통지\"를 발표하여 국가 6 대 방출 기준의 이행을 조정하고, 새로운 에너지 차량 구매와 관련된 재정 및 세금 지원 정책을 개선하고, 가속화 오래된 디젤 트럭 폐기, 중고차 유통 원활화, 자동차 소비자 금융 활용 등 5 가지 작업을 제거하고 자동차 소비에 도움이되는 시장 환경을 적극적으로 창출하고 자동차 소비의 잠재력을 지속적으로 공개하십시오. 전문가들은 중국의 자동차 소비 잠재력은 여전히 ​​매우 크며 자동차 회사는 내부 기술을 연습하고 정책 인센티브에 따라 생산을 늘려야한다고 지적

\"\"저탄소 여행 \"개념이 널리 보급됨에 따라 전기 자동차는 사람들이 여행하기위한 첫 번째 선택이되었지만 여전히 여러 가지 문제가 있습니다. 가장 우려되는 것은 순항 거리가 없다는 것입니다. 매일 전기 자동차 소유자의 \"필수 등급\"은 다음 날 하루 여행을 지원하기에 충분한 전력이 공급되도록하기 위해 자신의 자동차를 충전하는 것입니다. 최고점 ... 세계 최대의 자동차 로봇 제조업체 인 Kuka Germany는 편집자와 같은 것을 잊고 싶어하는 많은 자동차 소유자를 돕기 위해 폭스 바겐과 협력하여 인간의 개입없이 자동으로 충전 할 수있는 로봇을 공동 개발했습니다. Carla Connect의 편리함은 휴대폰 APP의 버튼을 누르는 한 전기 자동차 또는 플러그인 하이브리드 차량에 대한 편리한 충전 서비스를 완료 할 수 있다는 것입니다. 하지만 칼라 덕분에