\"포브스 (Forbes)\"보고서에 따르면 7 월 21 일 베이징 시간은 유럽이 전기 자동차에 기대어 2020 년까지 고정 수입을 가진 소비자들에게 디젤 기관차가 더욱 바람직하지 않게 될 것이며 유럽 자동차 제조업체들은 저렴한 전기차. 그러나 그들은 전통적인 자동차의 모든 기능을 반영하는 고가의 전기 자동차를 개발하려고 노력하는 데 막 다른 길로 가고있는 것으로 보이며 Tesla는 대중 시장에 적합한 전기 자동차를 생산하는 대신 고급 시장에서 Tesla와 씨름하고 있습니다. 따라서 전기 자동차의 경제성이 크게 향상되지 않으면 그러한 제품을 감당할 수없는 소비자가 많이있을 것입니다. 그러나 대량 시장 수요의 존재로 인해 유럽 자동차 제조업체들도 Baojun E와 같은 중국 전기 자동차 제품에 의해 시장 점유율을 압박 할 위험에 직면 해 있습니다. 실제로, 대량 시장에 필요한 것은 내연 기관 자동차의 모든 기능을 가질 수있는 전기 자동차는 물론 고급 시장에서 테슬라와 비교할 수있는 전기 자동차가 아닙니다.

7 월 15 일, 미국의\"National Interest\"는 월간 웹 사이트에서 Caleb Larsen의 기사를 발표했습니다.\"Canglong 급 잠수함의 일본해는 왜 강력한가?\"라고 Canglong 급 잠수함의 일본해는 리튬 이온 배터리를 사용하며 대부분 물에 사용할 수 있다고합니다. 2 주 연속 항해했으며 AIP 추진 기술을 채택하여 수중 내비게이션의 소음을 크게 줄이고 강력한 수중 전투 능력을 갖추고 있습니다. 발췌 한 기사는 다음과 같습니다. 일본 해상 자위대는 총 12 개의 Canglong 급 잠수함을 보유하게됩니다. 이 디젤 전동 공격 잠수함 (첫 번째 보트)은 원래 2009 년 일본 해상 자위대에 입대했으며 몇 가지 흥미로운 특징이 있습니다. 리튬 이온 배터리를 사용하는 일본 최초의 잠수함 \"Hangang \"은 Canglong 클래스에 속합니다. 오랫동안 디젤 전기 잠수함에 사용되는 배터리는 자동차 용 납 배터리 인 배터리와 유사합니다. 리튬 이온 배터리는 이전의 납산 배터리에 비해 작고 가벼우 나 더 큰 출력 전력을 생산할 수 있습니다. 따라서 리튬 이온

[보고서]\"중국의 구리 포일 산업 발전에 관한 백서 (2020)\"는 7 월 10 일에 발표되었다. 중국 배터리 산업 연구소, Yiwei 경제 연구소 및 EVTank는\"중국의 구리 포일 산업 발전에 관한 백서 (2020)\"를 공동으로 발표했다. 이 백서는 2019 년 중국 동박 산업의 개발 상황, 2019 년 중국 동박 경쟁 패턴, 주요 리튬 이온 동박 제조업체 및 동박 산업의 개발 동향에 대한 자세한 연구 및 분석을 수행합니다.