소개 Mybattery 최근 몇 년 동안, 새로운 에너지 차량의 개발 속도는 놀라운 수준에 이르렀으며, 새로운 에너지 차량의 빈번한 목록은 말할 것도없고, 사용자가 그러한 풍부한 선택을 한 적이 없었으며, 새로운 에너지 관련 기술의 개발은 훨씬 더 많았습니다. 개발의 열쇠. 최근 몇 년 동안 새로운 에너지 차량의 개발 속도는 놀라운 시점에 이르렀으며, 새로운 에너지 차량의 빈번한 목록은 말할 것도없고, 사용자는 그처럼 다양한 선택을 한 적이 없으며, 새로운 에너지 관련 기술의 개발은 그 개발입니다. 키. 그렇다면 새로운 에너지 차량 개발에서 무시할 수없는 핵심 기술은 무엇입니까? 우리가 새로운 에너지 기술을 가져 오는 건식 제품을보십시오. CCHP CCHP는 천연 가스를 주 터빈으로 사용하여 가스 터빈, 마이크로 터빈 또는 내연 기관 발전기 및 기타 가스 화력 발전 장비를 구동합니다. 생성 된 전기는 사용자의 전력 수요와 발전이 끝난 후 시스템에서 방출되는 폐열을 공급합니다.

소개 Mybattery 배터리 네트워크는 새로운 에너지 산업 스타트 업 프로젝트를 분류하고 2020 년 상반기에 총 29 개의 스타트 업 프로젝트가 투자 금액을 발표 한 반면 11 개의 프로젝트 만 운영되었다는 사실을 발견했습니다. 국내 배터리 신 에너지 공급망의 지속적인 개선, 현지 화율 증가 및 시장 수요의 약화로 인해 프로젝트의 생산 진행이 크게 둔화되었으며 2016 년 이후 신규 생산 능력의 최대 기간은 기본적으로 종료되었습니다. 아무도 2020이 예상치 못한 방식으로 열릴 것으로 예상하지 않았고, 마스크가 벗겨지지 않았으며, 전반부는 끝났습니다! 올해 상반기 새로운 크라운 전염병의 영향으로 경제 환경과 새로운 배터리 에너지 산업 모두 압력이 가중되었습니다. 공개 회사 발표 및 언론 보도에 따르면, 배터리 네트워크 (마이크로 넘버 : mybattery)는 배터리 신 에너지 산업 스타트 업 프로젝트를 결합하여 2020 년 상반기에 총 29 개의 스타트 업 프로젝트가 투자 금액을 발표하고 운영에 들어간 것으로 나타났습니다.

소개 mybattery 솔리드 스테이트 배터리는 현재 주류의 삼원 리튬 배터리와 비교하여 높은 에너지 밀도, 높은 안전성 및 사이클 타임이라는 장점이 있지만, 일부 업계 내부자는 솔리드 스테이트 배터리의 산업적 적용에 시간이 걸릴 것으로 믿고 있습니다. 다가오는 6 월은 새로운 에너지 차량의 빈번한 화재 사고를 반영하여 업계에서 안전성과 에너지 밀도가 높은 고체 배터리에 중점을두고 있습니다. 이러한 산업 동향에 따라 폭스 바겐을 비롯한 기존 차량 제조업체는 고체 배터리 분야에서 레이아웃을 더욱 강화했습니다. \"전 고체 배터리를 사용하는 경우 회사의 EV 모델 e-Golf 순항 범위는 기존 300km에서 750km로 증가 할 수 있습니다. \"올해 6 월 중순 솔리드 스테이트 배터리 개발자 인 QuantumScape로 미화 2 억 달러의 자본금이 완공 된 후 폭스 바겐 그룹은 그러한 예측을했다. 6 월 초, 국내 신차 제조업체 중 하나 인 절강 허중 (Zhejiang Hezhong)도