Mybattery 배터리 네트워크의 대략적인 통계에 따르면 올해 상반기에는 4 개의 광물 및 원자재 프로젝트, 2 개의 리튬 배터리 프로젝트, 1 개의 다이어프램 프로젝트, 2 개의 리튬 배터리 장비 프로젝트 및 새로운 에너지를 포함한 13 개의 새로운 배터리 산업 체인 구조 조정 프로젝트가 있습니다. 총 거래 가치가 약 3,2,813 억 위안 인 4 개의 자동차 프로젝트가 있습니다. 2017 년 새로운 배터리 에너지 분야에서 전력 리튬 배터리에 대한 수요가 급증하면서 산업 체인 간의 협력이 이루어졌으며, 리튬 배터리 산업 체인 기업은 조직 개편과 합병의 물결을 경험했으며 기업은 개편과 합병을 통해 정유에 참여했으며, 2018 년에는 전통적인 연료 차량의 생산 및 판매가 계속되었습니다 새로운 에너지 산업에 빠르게 진입하기 위해 인수 및 인수를 통해 새로운 수익 포인트를 찾기 위해 상장 된 회사, 부정적인 성장, 새로운 에너지 차량 생산 및 판매가 계속 증가하고 있습니다 .2019 년, 전력 배터리 수요 시장이 약하고 합병 및 인수 횟수가 크게 줄어들 기 시작했습니다 .2020 , New Coronary Pneumonia 전염병의 발병 및 일부 인수 및 합병으로 인해

소개 Mybattery 자동차 회사는 또한 전원 배터리를 배치 할 때 많은 위험에 직면하고 있습니다.\"배터리 사업을 전개하는 과정에서 자동차 회사들이 직면 한 어려움은 주로 자금의 분권화와 기술 경로의 선택에있다\"고 Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance 사무 총장 Yu Qingjiao는 말했다. 중관춘 신 전지 기술 혁신 연합 사무국 장과 전지 백인 협회 회장 유청 지아오와 그의 당은 닝데 시대를 조사했으며, 2020 년 6 월 10 일, 젊은 테슬라는 세기가 지 났던 도요타를 능가했으며, 주가는 1,000 달러를 넘어서서 세계 최대의 자동차 회사 순위를 기록했다. 하나의 왕좌. 지금은 자동차 산업을 기억할 가치가 있으며, 전기 자동차의 새로운 시대가 도래했습니다. 그러나 1 년 전 Tesla는 현재만큼 낙관적이지 않았습니다. 그 당시 테슬라의 주가는 한때 $ 200 이하로 떨어졌고 자본 시장의 신뢰를 거의 잃었습니다. 당시 테슬라는 더 친숙한 모델 3을 출시했지만

소개 mybattery에서 자율 주행, 수소 연료 전지 자동차가 너무 멀리 보이고 완충 공간이 있다고 말하면 현재 자동차 회사가 기다릴 수없고 감당할 수없는 것이 전기 요금입니다. 다시 말하면, 위의 저축 조치의 상당 부분이 전기 화 개발에 주입되었습니다. 이미지 출처 : BMW Group의 공식 웹 사이트는 여전히 전 세계적으로 확산되고 있으며, 이로 인해 모든 산업이 큰 불확실성에 노출 될 수 있습니다. . 1 분기와 2 분기 후에는 항상 측정 단위로 1 억 달러를 투자 한 자동차 회사는 눈부신 판매 보고서와 재정적 결함을 가져서 부자가되며 각 페니의 사용을 재평가해야합니다. 유행 후 시대에 모든 페니를 지출합니다. 정리 해고, 임금 삭감 가벼운 여행 앞으로 매일 큰 비용과 시장 수요 부진, 해고에 직면