기업의 활력을 더욱 촉진하고 기업의 진입 장벽을 낮추기 위해 제 5 조 원문과 제 5 조 원문,“신 에너지 자동차 제조사의 접근 검토 요건”과 같은 부속서의“설계 및 개발 능력”과 관련된 관련 내용을 삭제했습니다. 새로운 에너지 자동차 제조업체의 생산 중단 시간을 12 개월에서 24 개월로 조정합니다. 새로운 규정은 9 월 1 일부터 시행됩니다. 산업 정보 통신부는 지난 8 월 19 일 '신 에너지 자동차 제조사 및 제품 접근 관리에 관한 규정'개정을 공식 발표했으며, 에너지 신차 제조업체 및 제품 접근 관리에 관한 개정 된 규정으로 인해 새로운 에너지 차량 제조업체의 원래 적용이 삭제되었습니다. \"설계 및 개발 기능\"의 요구 사항을 입력하십시오. 기업의 활력을 더욱 촉진하고 기업의 진입 장벽을 낮추기 위해 제 5 조 원문과 제 5 조 원문,“신 에너지 자동차 제조사의 접근 검토 요건”과 같은 부속서의“설계 및 개발 능력”과 관련된 관련 내용을 삭제했습니다. 새로운 에너지 자동차 제조업체의 생산 중단 시간을 12 개월에서 24 개월로 조정합니다. 새로운

오랫동안 파워 리튬 전지 시장은 중국, 일본, 한국의 '3 대 기둥'상황이었다. 앞으로 배터리 시장 수요가 증가하고 산업 경쟁이 치열해질 것입니다. 유럽은 위협적인 파워 리튬 배터리 공세를 시작했고 기업들은 리튬 배터리 시장을 적극적으로 전개하고 시장 점유율을 놓고 아시아 배터리 제조업체와 경쟁하고 있습니다. 출처 : 노스 볼트 공식 웹 사이트 전염병으로 유럽인의 생활 방식이 바뀌 었습니다. 프랑스에서는 대중 교통이 안전하지 않고 마스크가 필수입니다. 영국, 스페인과 같은 대부분의 유럽 국가에서는 연료 차량 사용 금지를 금지했습니다. 유럽의 여러 지역에서 새로운 에너지 차량에 대한 정부 보조금의 중첩은 새로운 에너지 차량의 소비를 자극하여 리튬 배터리에 대한 수요를 증가 시켰습니다. 데이터에 따르면 2030 년까지 유럽 시장의 배터리 수요는 현재 수요 수준의 15 배에 해당하는 400GWh에이를 것으로 예상됩니다. 오랫동안 파워 리튬 전지 시장은 중국, 일본, 한국의 '3 대 기둥'상황이었다. 향후 배터리 시장 수요

7 월 에너지 신차 생산량과 판매량은 각각 10 만대와 98,000대로 전월 대비 2.4 %, 5.5 %, 전년 대비 15.6 %, 19.3 % 증가했다. 7 월 중국 전력 배터리 설치 용량은 5.0GWh로 전월 대비 6.8 % 증가했다. 중국 자동차 협회는 8 월 11 일 온라인 월간 정보 컨퍼런스를 개최하여 2020 년 7 월 자동차 산업의 생산 및 판매를 발표했습니다. 7 월 자동차 생산 및 판매량은 2201 만대와 212 만대로 전월 대비 5.3 %, 8.2 % 감소했으며 전년 동기 대비 21.9 %, 16.4 % 증가했다. 승용차 생산 및 판매는 전년 대비 각각 1729 만대와 1665 만대가 완공되어 전월 대비 3.9 %, 5.6 % 감소, 전년 대비 13.2 %, 8.5 % 증가하여 전년 대비 성장을 유지했습니다. 이 중 세분화 된 4 가지 모델의 생산량이 모두 증가했으며, 매출 중 MPV 매출 만 전년 대비 감소한 반면 다른 모델의 매출은 증가세를 보였다. 1 월부터 7 월까지 스팀